進入2020年12月，臨近年末收官的車市在新車排隊上市、線上線下促銷試駕活動的拉動下仍然保持較高人氣。不過記者走訪市場了解到，一些最近上市的熱門新車，很多都因為現車尚未到店或到店數量較少而無法滿足顧客的選車需求。另外，目前不少4S店的優惠幅度也開始陸續收窄。打算年末買車的市民，有必要多權衡、多斟酌。
近兩個月以來，汽車市場新車排隊上市，各類全新或改款上市的家用轎車、SUV、MPV等足有近百款，市場人氣十足。市民張先生告訴記者，他前些天就接到4S店的電話，邀請他去試駕一款新車。當試駕后張先生考慮購車時，銷售人員卻表示目前僅有一款頂配車型可以買，其他車型都要等兩三個月才能提車。張先生表示，4S店推薦的頂配車型比他看中的中配車型貴了近6萬元，不但超出預算，而且很多高端配置也都不是他的需求。因此，盡管商家以保養優惠、裝具優惠等“誘惑”，張先生還是決定先不買。
和張先生有類似經歷的市民劉女士接受記者采訪時也表示，她看中了一款今年11月新上市的進口車。試乘試駕的時候銷售人員說年底前就能提車，但后來又說只能明年春節前提車。當劉女士準備交定金時，商家又對提車時間含糊其辭，幾經追問才得知，這款車可能要到明年3月以后才能到店。劉女士說，幸好沒有提前交定金，否則難免遭遇各種麻煩。
記者在采訪中了解到，不少品牌的新車上市前后，都會通過豐富的推廣活動拉升人氣，但從上市到主力車型實際銷售，往往會有一個時間差，而且價格最具吸引力的入門配置，想要在全系車型上市初期買到也會比較難。汽車業內人士在接受采訪時表示，考慮到優惠政策、隨車套餐等，如果不是一定要追新款，那么新車剛剛上市往往不是購車最劃算的時機。
同時記者也了解到，從11月下旬開始，不少4S店的購車優惠幅度開始陸續收窄。例如一款合資品牌的緊湊級SUV，11月初能優惠兩萬元左右，最近則“縮水”到一萬多元。另一款中級轎車，現在的優惠也比一個多月前少了四五千元。
此外，市場人士也提示消費者，從保值率的角度來說，年底買車可能比轉年年初買車“吃虧”一些。因為二手車交易時，“車齡”一般是按照上牌時間來計算的。比如今年12月上牌的車與明年1月上牌的車相比，雖然實際只差一個月左右，但車齡卻大了“一歲”。（翟維鷺）