截至9月3日，國內多家新勢力公布了8月份交付數據。數據顯示，8月份，理想汽車交付新車48122輛，同比增長37.8%，蟬聯月銷售榜第一；鴻蒙智行（又稱：鴻蒙智能汽車技術生態聯盟）緊隨其后，全系交付新車33699輛。值得一提的是，零跑汽車月度交付量首次突破3萬輛，交付30305輛，連創歷史新高，同比增長超113%。
位列榜單第四位的蔚來，8月份交付新車20176輛，連續4個月超過2萬輛；極氪交付18015輛，同比增長46%。小鵬汽車8月份共交付新車14036輛，同比微增3%；哪吒汽車全系整車交付11005輛。
乘聯會調研顯示，8月份，新能源市場持續走高，插電混動市場穩定發力的同時，低價純電產品銷量有較為明顯的提升。多重因素激勵下，上月全國新能源乘用車廠商的批發銷量高達105萬輛，同比增長32%，環比增長11%。
具體來看，理想汽車8月份交付新車48122輛，同比增長37.8%。其中，理想L6成為銷量擔當，連續3個月交付量突破2萬輛。“在20萬元以上新能源汽車市場，理想汽車7月份的市占率達到18%，超越特斯拉成為新能源汽車品牌銷量冠軍。”理想汽車董事長兼CEO李想表示。
此外，新勢力鴻蒙智行8月份全系交付新車33699輛。賽力斯汽車與華為聯合推出的問界系列產品仍是其銷量主力，8月份交付新車31216輛，占比高達93%。年內累計銷量27.93萬輛，同比增長381.75%。
另一家交付量超過3萬輛的新勢力是零跑汽車。8月份，零跑交付量達到30305輛，同比增長超113%，環比增長超37%。其中，零跑汽車SUV家族當月交付占比超72%，零跑C16交付超8000臺。
乘聯會預計，繼7月份新能源汽車滲透率突破50%之后，8月份新能源零售有望直逼98萬輛，新能源汽車滲透率將很快提升至53.2%。在此背景下，新勢力們推新品、卷技術的節奏繼續加快。
作為小鵬汽車成立十周年節點上推出的全新產品序列，MONA M03瞄準更低價的市場，其起售價僅有11.98萬元。從當前的訂單數據來看，MONA“以價換量”的策略或初見成效。
“基于對明年市場的判斷，小鵬認為明年汽車市場競爭還會繼續加劇，我們這次把價格一步打到位，之后就不會再調價了。這樣既能在明年直面白熱化競爭，也更能在之后對老車主有交代。”日前，小鵬MONA產品系列負責人楊光在接受《證券日報》記者采訪時表示，得益于大眾供應鏈的反哺，小鵬汽車的成本大幅下降，因此即使如此定價，新車仍有毛利。
成立十周年，蔚來同樣選擇推出第二品牌樂道，面向下沉市場。今年5月份，樂道汽車首款中型SUV樂道L60啟動預售，預售價為21.99萬元。當前，樂道汽車正在加速布局銷售渠道，9月1日，其宣布百家門店同天開業，已經覆蓋全國55座城市。對此，蔚來董事長李斌在財報電話會上強調，第二品牌新產品線將主要承擔銷量增長任務，在早期階段，產品銷量的優先級高于毛利率。
事實上，在造車新勢力昂揚的產品節奏和規模效應推動下，使得國內車市持續保持增長態勢。乘聯會秘書長崔東樹告訴《證券日報》記者表示，在新能源車沖擊帶來的傳統燃油車市占率下降后，由于首購群體規模下降、購車人群變化和新能源渠道的變化，新能源車市場季節性節奏減弱，“淡季不淡”的特點的確越來越明顯。
政策端方面，7月25日，國家發展改革委、財政部印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》后，補貼標準從購買新能源汽車補貼1萬元提升到2萬元。對此，崔東樹表示，未來隨著產業鏈的不斷完善、技術創新的持續推進以及政策支持的進一步加強，新能源車市場將繼續保持高速發展的態勢，并為推動中國汽車產業的轉型升級作出更大的貢獻。（龔夢澤）